近年来，福特Mustang车型的车主们收到了有关刹车踏板可能出现断裂的警告。这项潜在问题在2020年引起了广泛关注，特别是在涉及紧急制动时。福特公司在9月份向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告，决定召回约38,000辆Mustang。三个月后，福特中国也开始召回自2019年到2020年间生产的2627辆2020款Mustang。
此次召回的关键问题在于刹车踏板支架的材料更换，福特将其从尼龙改为聚丙烯，这一更改导致了强度不足。在公告中，福特承认由于设计规范和验证程序未留足够的安全余量，造成支架在承受高负荷时可能断裂，进而可能导致车辆失去制动功能，增加碰撞风险。
这一缺陷的工程概念涉及“鲁棒性”，即系统在超出正常工作范围时仍能维持功能的能力。在本例中，由于支架的设计未能提供足够的余量和反应能力，因此在应对意外情况时，其表现不尽如人意。相比之下，良好的鲁棒性设计会在超载情况下提供警示，而不是瞬间崩溃。 赏金女王
福特强调，此次召回并未因缺陷发生实际事故，这一预防性措施旨在在潜在风险显现之前进行解决。召回涉及的车辆在美中各自数量也被明确列出。福特将为受影响的车主免费更换改进后的支架，并提醒他们在维修之前应避免紧急制动。
在责任方面，福特采取了负责任的态度，没有将锅甩给材料供应商或用户，而是承认自身工程设计中的缺陷。这一决策显示了福特公司对工程质量和安全的重视，为如何处理类似问题提供了良好示范。
在汽车行业，材料的更换常常与轻量化及降成本相关联，但鲁棒性的底线必须保持。福特通过此次及时而彻底的召回，成功避免了潜在的安全隐患，对车主们而言，这是一个值得铭记的决策。 赏金女王